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中下旬煤价仍有下跌空间

中下旬煤价仍有下跌空间

文字:[大][中][小] 2023-06-12 15:36     浏览次数:    

 

今年以来,煤价跌多涨少,上涨行情出现八次。第一次是情人节开始的,上涨了12天。其余七次上涨,大部分是持续3-4天;还有两次是上涨1天,就匆匆下跌。显示了煤炭需求的偏弱,市场对煤价支撑不足。今年的煤炭供需形势基本面已悄然发生改变,煤炭需弱供强,逼迫煤价(5500大卡港口市场动力煤)中枢从1200元/吨降至1000元/吨,在六月初又降至760元/吨,煤价重心不断下降。六月中下旬,随着下游补库告一段落,叠加非电行业错峰生产,需求下降,预计煤价重心还将下降。

首先,我国原煤产量保持增长态势,尤其晋陕蒙新等主产区原煤产量同比大幅增加。此外,主要运煤通道外运保持畅通,运煤铁路和港口转运顺畅,压缩了车船在港停时。供应及时,衔接顺畅,促使电厂用煤不紧张,煤价自然失去了上涨动力。

其次,1-5月份,我国煤炭进口1.82亿吨,同比增长89%。除了传统的澳煤、俄煤、印尼煤以外,还有低价的南非和哥伦比亚煤涌入国内市场。进口煤物美价廉,国内煤炭价格仍处于相对高位,进口煤涌入对国内煤形成一定替代作用,压制了国内煤价的反弹。

再次,各环节库存处于高位。由于上游供应增量高于下游需求增量,且有长协和进口的双重供应保障;而高耗能企业将在夏季和冬季到来之前错峰生产,减少耗煤和耗电,促使供大于求格局形成,煤价在夏季和冬季往往出现下跌行情。

第四,五月份,制造业采购经理指数为48.8%,处于收缩区间,且比上月低0.4个百分点,反映了我国经济下行压力依然较大。临近用煤高峰,各大主力电厂日耗不及预期,需求和采购并不积极。

上月,大秦线检修结束后,煤炭供应明显增加,而此时,下游需求较弱,到港拉煤船稀少,促使环渤海港口库存持续走高,港口市场煤价格再无支撑,出现直线回落,而主产地价格也随港口市场价格波动而出现重心下移。六月份,尽管电厂日耗回升,但社会库存保持高位,进口煤源源不断涌入到中国市场。中旬之后,非电行业开展错峰生产;叠加梅雨季节到来,能耗增量有限,六月中下旬的煤价,大概率应该是大跌小涨行情,煤价继续触底。


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